Friday, February 23, 2007

Kärutsirkus

Võtsin ükspäev käru järgi ja sõitsin paati ja käru registreerima. ARK on vahepeal oma töökorraldust parandanud, nii et sõitsin joonelt ülevaatamisangaari sisse. Mul ei olnud paberit selle kohta mis kategoorias mu paat esineb, kuipalju inimesi pardale võib ronida ja kui kõva mootorit järgi panna. Niisiis paati arvele ei saanud. Käru esialgu ka ei saanud. Minu juhtumit menetles teenindaja nimega Ulvi Koosapoeg. Oleks III Reich korda läinud teeks ta ilmselt rahulikult kuskil haiglas lastega katseid. Aga nüüd peab ta kahjuks ARKis töötama. Käru kohta esitati Rootsi järelpärimine ja kui paari päeva pärast teada saadi, et ma polegi seda varastanud, siis sai asjast siiski asja. 1300 eeku ja nipsti.

Vahepeal sain va gpsi ka USAst kätte ja möllasin nats sellega. Ostsin talle Eesti kaardi sisse, viskasin USA baaskaardi minema ja asendasin selle Eesti kaardiga. Loodetavasti saab nüüd lisaks ka merekaardi panna ja siis pole erinevate mäludega tarvis tõmmelda.

Thursday, February 15, 2007

Kõik läkski hästi

No vot. Olemegi Rootsist tagasi. Retk oli mõnesmõttes väsitav mõneti jälle lahe. Põnevust jätkus. Tekkis ka teatav komplikatsioon. Nimelt ei taibanud ma kaasa küsida käru pabereid mistõttu jäi treiler koos paadiga vanasadama tolliplatsile. Paari päevaga peaksid paberid postiga järgi jõudma ja siis saab ka reisi lõpuleviiduks kuulutada. Hetkel olen siis nö akadeemilisel.

Mis puutub vedukautosse, siis üllataval kombel suutis Yaris selle käru kenasti ära tõmmata. Teatavaid probleeme oli päris alguses, kus ratas libisema hakkas ja paati mäest üles ei vedanud. Aga see oli tingitud pigem minu kogenematusest.

Paat ise on päriselus veel naljakam kui piltide pealt. Ühtlasi tundub oluliselt suurem. Peep ütles hästi, et meenutab täispuhutud purjelauda.

Sunday, February 11, 2007

Kõik oleks võinud veel hästi minna

Ei saa muidu kui peab merel möllama. Eelmise paadiga läks nii nagu läks aga igaljuhul müüki ta läks (see polnud siiski paadi süü). Nüüd on välja vaadatud uus paat. Selleks on Guy Design Groupi ja Guy-Christer Lönngreni poolt välja mõeldud pisike purjekas GoFive. Ametlikud strateegilised andmed:

Pikkus : 5,60 m
Purjeid võidusõiduks: 17 m2
Veeliin: 5,30 m
Laius: 2,45
Süvis: 0,4 või 1,6 m
Veeväljasurve: 500 kg
Bulb sverdiuotsas: 100 kg
Mastikõrgus: 8m
Koisid: 2tk
Kajuti kõrgus: 1,4m
LYS: 1.04

Tegelt on minu paat natuke modifitseeritud. Mast on 2m pikem ja carbonist, nii et taglas kaalub vähem. Puri on 21 m2. Bulb on aga 80kg. Miks bulb väiksemaks on tehtud seda ma täpselt ei tea. Kodanik, kes mulle selle paadi müüs ütles, et nii on taglas tasakaalus. Eks suvel saab näha.
Ümber on tehtud ka sverdikergitamise kaadervärk.

See paat on ennekõike üksi sõitmiseks. Vajaduse korral võib ka neljakesi peale ronida. Paar saiti kah
http://www.guydesigngroup.fi/images/gofive.jpg
http://www.guyboats.sailfast.se/Batdata321.htm

Nüüd on lood nii, et homme lähen Rootsi temakest ära tooma. Hetkel on juba kõik ettevalmistused tehtud. Autol on konks, piletid on ostetud, taskud on Rootsi raha täis.